Stanovnici nove gradske četvrti u Holandiji će morati da dijele automobile
Foto: bura.city
Utreht, četvrti grad po veličini u Holandiji, dobiće naselje čiji će stanovnici dijeliti automobile. Umjesto privatnih automobila, njima će biti dostupan zajednički vozni park. Naselje je zamišljeno kao oaza održivosti, namijenjena pješacima i biciklistima.
Dobro došli u Mervede, kvart u Utrehtu koji je projektovan da unaprijedi holandsku biciklističku kulturu. Mervede će biti dom za 12.000 ljudi na lokaciji od skoro 60 hektara u jugozapadnom Utrehtu.
Arhitekte su osmislile naselje tako da stanovnicima sve bude blizu, odnosno dostupno biciklom ili pješke, sa javnim prevozom koji povezuje naselje sa svim djelovima Holandije. Umjesto jednog ili više automobila po domaćinstvu, Mervede će imati jedan na svaka tri. Parkiralište će se nalaziti van centra naselja, a zajedničkim automobilima biće namijenjeno oko 300 parking mjesta. Vozni park zajedničkih automobila i bicikala biće dostupan svima koji tamo žive.
Službe hitne pomoći će moći da pristupe ulicama, ali će u centru automobilima biti zabranjen pristup.
Mervede će biti skoro energetski neutralan
Takođe, Mervede će biti skoro energetski neutralan, tvrdi projektantska firma Bura. Svi krovovi će biti opremljeni zelenilom ili solarnim panelima.
Utreht već ima razvijenu biciklističku infrastrukturu. Oko 60 odsto ljudi u centar stiže biciklom. U ovom gradu je najveća garaže za bicikle na svijetu.
Drugi gradovi u Holandiji, poput Amsterdama, takođe su investirali u biciklističku infrastrukturu kako bi podstakli ljude da koriste bicikle.
Biciklizam može da unaprijedi više vidova javnog zdravlja
Rezultati istraživanja pokazuju da biciklizam na mnogo načina doprinosi javnom zdravlju. Pored smanjenja zagađenja, redovna vožnja dvotočkaša pomaže u smanjenju stresa i smanjenju rizika od hroničnih stanja kao što su bolesti srca, dijabetes tipa dva i moždani udar.
Takođe, bezbjednost biciklista je veća u zajednicama sa razvijenom biciklističkom infrastukturom ali i kulturom jer je nivo svesti viši, pokazuje Izveštaj OECD-a o bezbednosti biciklista.
Uz odgovarajuće urbano planiranje, gradovi pogodni za biciklizam mogu ostvariti brojne prednosti počev od zdravijeg stanovništva, preko poboljšanja kvaliteta vazduha do promjena koje su dobre za vozače, njihove zajednice i životnu sredinu.
